Ankara’dan Delice’ye uzanan dev ulaşım hattı başlıyor

Türkiye’nin karayolu ulaşımında önemli bir dönüm noktası olacak Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesinin finansmanı tamamlandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin finansman kapanış töreninde yaptığı açıklamada, toplam yatırım bedelinin 1 milyar 391 milyon Avro olduğunu ve bu tutarın yüzde 70’inin banka kredisi, yüzde 30’unun ise öz sermaye ile finanse edileceğini duyurdu.

ULUSLARARASI GÜVENİN GÖSTERGESİ

Törende konuşan Bakan Uraloğlu, “Bu yalnızca bir finansman anlaşması değil, aynı zamanda Türkiye’nin altyapı vizyonuna ve ekonomik potansiyeline duyulan uluslararası güvenin açık bir göstergesidir” dedi. Geçtiğimiz günlerde Antalya-Alanya Otoyolu için de benzer bir finansman sürecinin başarıyla tamamlandığını hatırlatan Uraloğlu, “Yatırımlarımıza duyulan güven, Türkiye’nin küresel lojistikteki konumunu daha da güçlendiriyor” ifadelerini kullandı.

DEV PROJEDE MODERN MÜHENDİSLİK

Toplam 120 kilometre uzunluğundaki otoyol projesi, 101 kilometrelik ana yol ve 19 kilometrelik bağlantı yollarından oluşuyor. Güzergah üzerinde 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük ve 3 otoyol hizmet tesisi bulunacak. Otoyol, Ankara’nın Kızılcaköy mevkiinden başlayarak Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanacak.

42 İLE BATIYA AÇILAN YENİ KAPI

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun tamamlanmasıyla birlikte, özellikle bayram dönemlerinde ve hafta sonlarında yoğun trafik yaşanan Ankara-Kırıkkale aksındaki yük önemli ölçüde azalacak. Bakan Uraloğlu, projenin 42 ili kapsayan bir geçiş noktası olacağını ve Avrupa’dan gelen taşıt trafiğini doğuya daha hızlı ve güvenli şekilde aktaracağını vurguladı.

Uraloğlu ayrıca, seyahat süresinin 43 dakikaya düşeceğini, yılda 5,2 milyar lira tasarruf sağlanacağını ve 41 bin ton karbon salımının önüne geçileceğini açıkladı.

STRATEJİK KORİDORUN İLK AYAĞI

Otoyolun yalnızca bölgesel değil, Türkiye'nin doğu-batı ulaşımı açısından stratejik bir öneme sahip olduğunu belirten Uraloğlu, projenin ileride hayata geçirilecek Ankara-Samsun ve Ankara-İran sınırı otoyollarının da ilk adımı olduğunu ifade etti. Bu yönüyle proje, Türkiye’nin küresel lojistik ağlarındaki rolünü pekiştirecek.

KAMU-ÖZEL İŞBİRLİĞİ İLE GERÇEKLEŞİYOR

Proje, Kamu-Özel İşbirliği (KÖİ) modeliyle hayata geçiriliyor. Fernas İnşaat A.Ş. ve FNS Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. tarafından yürütülen projede, finansman temin süreci başarıyla tamamlandı. Ziraat Bankası, İş Bankası, Yapı Kredi ve Akbank gibi yerli bankalar projeye kredi sağlayan kuruluşlar arasında yer aldı.

KÖİ MODELİYLE 70 BÜYÜK PROJE

Bakan Uraloğlu, bugüne kadar KÖİ modeliyle yaklaşık 70 büyük projenin tamamlandığını ve bu projelere toplamda 51 milyar dolarlık yatırım yapıldığını belirtti. “Bugünkü maliyetlerle bu projeleri hayata geçirmeye kalksak, 90 milyar doları bulurdu” diyen Uraloğlu, bu modelin Türkiye'nin kaynaklarını verimli kullanarak kalkınma hedeflerine ulaşmasında önemli bir araç olduğunu söyledi.